滾筒包膠一些工藝說明及操作注意事項
一、國內的滾筒包膠工藝有熱硫化封裝和冷封裝兩種，兩種封裝過程之間的差異如下
1.鼓組裝前，熱硫化工藝是在車床上將鼓皮車成深約2-3mm的螺紋槽，刷兩層膠(鐵膠和橡膠膠)，然后將生橡膠板壓在鼓皮上，在硫化蒸汽爐中加熱至180硫化，硫化完畢后打開車床切割涂層花紋。然后就可以組裝軸、緊固套、軸承座等。
2.冷硫化涂裝工藝要求輥面要光滑，輥皮要用角磨機除銹。涂上橡膠板生產廠家生產的專用膠后，卷好的橡膠板要直接粘合在輥筒表面。
3.熱硫化封裝的缺點和局限性：
熱硫化條件下加工的滾筒包膠硫化壓力低(6-8
kg/m)，硫含量高，導致耐磨性差，使用中易老化。涂有熱橡膠的滾筒在使用后不久硬度會達到82肖氏硬度(硅膠硬度)，導致對傳送帶的附著力低，清潔功能差。其次，熱膠涂層需要增加翻鼓皮線和在硫化蒸汽爐中硫化的工序，增加了相應的設備和加工工藝，同時污染環境。
二、與傳統工藝相比，冷硫化滾筒包膠有以下優點
1.冷硫化涂層與金屬輥之間的附著力為12n/mm;硫化壓力為50kg/cm2;橡膠密度高，耐磨性好;使用壽命是傳統工藝的幾倍，摩擦系數高，膠帶應力降低;橡膠具有良好的彈性和防粘連性能。
2.傳統封裝工藝與金屬輥之間的結合力為3-10n/mm;硫化壓力為6-8公斤/平方厘米;橡膠致密性低，耐磨性差;使用壽命低;與膠帶的粘合力小，加重了膠帶的拉伸應力;更快的老化導致硬橡膠和材料粘合。
3.適合現場生產，占地面積少，使用設備少，有效降低了加工生產過程中的生產投入。
三、滾筒包膠注意事項
1.操作時，切斷電源，以免機械轉動造成事故。如果需要調動滾筒，可以手動轉動減速器的輪子。
2.該產品含有毒性低且易燃的有機溶劑，使用時工作場所要注意防火，保持良好的通風環境，避免溶劑中毒。切記一定不能有明火，烘烤時保持50cm以上的距離。
3.金屬底漆對水比較敏感，所以要保存。
4.為了提高粘接性能，可以采用提高粘接溫度和壓力的方法。在低溫或潮濕的環境下，膠膜需要烘烤，靜置固化的時間要延長。時間越長，結合強度越高。
5.膠液不能與水接觸，粘合后的膠帶需要保持充分干燥，否則會影響固化程度和粘合強度。請勿在溫度低于10攝氏度或濕度大于90%的環境中使用該粘合劑。
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